HOME SWEET HOME

月曜日、洗車したてのバイクに跨り、目指すは「また奥多摩」
自分のことながら、お前アホなくらい奥多摩好きだな・・・まぁ一人で光合成したかったんです。

この日は急に授業が無くなって、休みでした。
この土日と月曜日は目一杯自分に時間を使えましたね。

この奥多摩周遊道路、最近そんなに遊びに行ってないですけど、午前は取り締まりが厳しいので、
（周遊目的で行ったのは４月が最後、更にその前は秋になるかと）
陽の長い今の時期は午後が熱いです。警備の連中は午後には帰ります。
この日は平日なので早く行っても取り締まりはありませんけどね。
ちなみに月曜日はハイキング客が使う「都民の森」が休みなので、一週間のうち一番ガラガラです。

周遊道路の前で車をパスしてから、終点の川野駐車場まで一台も全走車に追いつきませんでした。

ガラガラの川野P
いくらでもクリアが取れるので、つっかえても「もったいない」という気にならない。
土日はレーサーコスプレをした連中が無数にいたり、トランポだったり変なのがたくさんいます。
この日はCB1300SFが一台走ってただけですね。
他にも何台かいましたが、本気な奴はこの人だけでした。
チギられたら嫌なので絡むのはやめておきました。

体調が良かったので計９往復もしました。一人ってこんなに疲れないんですね。
いや、初めて走る人ばかりだったから疲れたのかな。
肝心のバイクに乗る調子の方はイマイチでした。
トゥスライダーが擦るくらいバンクさせても膝が擦れない、怖くて出せない。
バックステップがついてガッチリヒールグリップして、つま先をステップに乗せてるのに。
ケツは半分くらいシートからはみ出しているくらい落としています。
ここまで来るとこれは完全に自分の短足具合が半端なく凄いレベルなんじゃないか。
と不思議になります。バンク中、一度高さ40cmくらいのポールにミラーが当りました。

　
8,000kmになるのにまだ溝があります。パイロットパワーすごすぎる。
乗り方がヘタレなだけなのか。

youtubeの動画を貼るのは初めてですけど、↓が僕がホームコースとしている区間

アクセルの開け方がショボくてアレですけど。
しかもこのRVF400、僕と同じニッシンのラジアルマスターが入ってやがる。
初っ端の左の後の直線でミドルクラスなら３速入ります。次の右、右は大体-00km/hくらい。
アクセル開けられる大型相手だと、直線で悲しいくらい離れていきます。

しばらくカッ飛び成分はいらないです。。。
そろそろ2泊くらいの気軽な時間をゆっくり使うキャンプツーリングに出かけたい・・・のに時間がない

サークルに新しく入ってくる４年生（なぜ今頃？）と奥多摩へ行きました。
あんまり距離のない＆お互い地理を知っている＝奥多摩
通勤ラッシュ時間に学校で待ち合わせ。歩いている人もチャリの人も車もバイクも多い中、
僕は峠に遊びに行くような派手な格好で恥ずかしい・・・


中央道石川PA着。この日は快晴で暑い！
隣のW650がこの日のお供です。
夕方、資格講座があるので高速を使わせてもらいました。
中国人かな？Nice bike!!と話しかけてきて、跨って写真を撮りたいと言ってきた。
僕のCBRとハーレーに跨って笑いながら去っていった。
こういう時に限ってサークルの中国人留学生が・・・いない。

休憩は短め、それ以外は走りに重点を置いたツーリング。
やっぱり人と行くツーリングは休み休みの会話を大事にしたいですね。
資格講座がなければもっとゆったりしたペースで組み立てられたのに。
ルートは八王子ICで中央道を下りて武蔵五日市、檜原街道から奥多摩周遊。
ミラーから見てても走り慣れている様子が伺えるので、今日は心配事が少なくラク。
奥多摩周遊は先月また死亡事故があり、真新しい花がありました。
あんなにキレイで広い道なのに、どうして椿より事故率高いんだろうな〜
椿の方が狭くて路面悪いから転び易いと思うんだけど。

W650だからまだ全然マシだけど、
ある程度開けられる大型乗りとの山道ツーリングは、距離が長いと大変。
知らない道を流しつつ走るなら、パワーバンドを上手く使いながら付いて行けるが、
ちょっと遅れるとたちまち追いつかれるし、離れちゃう。
そこそこの距離なら回せて気持ちいいんだけど、そのうち回し疲れる。

周遊から来るとちょっと疲れかけるワインディング、R411を柳沢峠まで来ました。
いつ以来だろう、ここに来たのは。こんなに道悪かったっけか？
一箇所、橋のつなぎ目でフロントからぶっ飛びそうになった。バイクのオイル痕もあったなあ。
大菩薩ラインはチャリダーが多いな・・・峠まで何時間かかるんだろう。

来たばっかりだけど、すぐに折り返し帰路へ。
川野ではハイペースに走ってるバイクが何台かいたなぁ。
時間があれば来たいけど、バイクの走り成分はもうお腹一杯。
晴れたら暑いし、しばらく封印だな。やっぱりエアコンの効いてラクなくるｍ（ｒｙ

帰り道、50,000km達成。大学生のうちにあとどのくらい乗れるかな？

最近ツーリングから帰ってきたらそのまま朝まで寝込むのが通例となってきました。
土曜に出かけたら日曜は１日中布団の中で動けません。体力ねえなぁ。
今回は動かなくても無理矢理動かさなきゃいけない悪魔の月曜なので、ゆっくりできませんでした。

というわけで昨日、18日（日曜）のお話です。
この日は６月１日に予定しているサークルの新歓ツーリングの下見走行です。
先月一緒に奥多摩へ行った後輩が行きたいと言うので連れて行くことにしました。
懐いてくれる後輩がいるのはありがたいんですが、僕より速くなると先輩としてのプライドがあるので、
あまりワインディングには連れて行きたくないのが本音。なんて小さい先輩なんだ。
どうやら彼はナップスのイベントに行きたいらしい。

下見を終え10時半に椿ライン着、12時に会場のドライブイン湯河原峠着。
なんだかすげえ数のバイクと人が居ます。軽く300台は居そうな感じ。
一番客が多かった時間に着たのでバイクを停めるのに多少の待ち時間が発生したくらいです。
ここまで来ると伊豆スカを走りたくなる・・・

１枚の写真にして出したかったなぁ。
よく見ると１枚目中央に写ってるのはWRのモタードじゃないかな？
やっぱり箱根なんでスポーツバイクが多かったですね。
伊豆、箱根は奥多摩より本気具合や年齢層が高いので、
高いパーツがいっぱいついたバイクでもタイヤの端が新品みたいなバイクが少ないですｗ
ショウエイのブースで無料メンテをやっていたので出そうとしたら「２時間待ち」だそうで。
僕のZ-4、アゴ紐のストッパー無くなっちゃってプラプラしてたんですけど、
タダで付けてくれました。後輩が椿で遊びたいと言い出したので、時間の関係で
掃除はしてもらえませんでしたが、来て良かったと思った。

ドゥカとBMWとホンダの試乗会だったかな？
試乗車が出払ってて試乗できるモデルはわからなかったですね。
どうせ大型免許もない、仮にあったとしても金が無い僕には関係ありませんけど。

椿に戻って２往復遊んで帰りました。後輩は10往復ぐらいしてました。
彼の走りはまだまだなんで嬉しいです。
久々に走った椿は「おっかねえ」の一言でした。
狭いし、Rきついし、路面悪いし、全部ブラインドだし、バス通るし。よくこんなところ走れてたなぁ。
１年前よりハイグリップタイヤ履いてるのに数倍亀だよ。全然気持ちよく曲がれない。
椿の場合、すぐコーナーが迫ってくるので、「今、気持ちよく曲がれたなー」とか思ってる暇ないし。
ビビって視線が手前すぎてバイクが曲がっていかなくて更にビビる始末。
椿の方が大排気量と一緒に走るには向いてるけど、奥多摩の方がいいな。
久しぶりに来て「年齢層が高い」「ラフな格好で妙に速い奴が多い」「バイクが汚い」
ってことに気づきました。もちろん一部の話なんですけど。
ピカピカバイクと装備でめっちゃ速いとか汚くてラフだけど速いとかなんでもありなのが椿なんだな。

走行距離280kmくらい。気分が良かったのでハイオク突っ込んでやるか！
なんて思ってハイオク入れたら、10リットルも入ってないのに1,500円以上無くなりました。

火曜日って燃えるゴミの回収日なんです。
実際回収に来るのは14時頃なんですけど、朝８時までに出すことになっています。
だからいつも深夜にまとめて出してるんですけど、指定のゴミ袋が家に無くて
コンビニに買いに行ったら売り切れてて２件先のコンビニまでチャリを走らせたら
目が覚めてしまって寝れない。結局昼すぎに出発です。
まぁ僕のいつものペースって言ってしまえば僕のいつものペースなんですけど。

今回の新歓ツーリングはR246から小田原厚木道路の側道を通って二宮からR1、
湯河原まわりで椿ラインを登って大観山着のコースを考えています。
出発から１時間で座間市内、この頃までは順調でした。バイクが。
混雑気味の厚木市内に入ったあたりから急にシフト操作がままならなくなってきて、
ギヤが硬い！入らない！信号待ちで１速まで落とせなかったり、３速から２速に勝手に落ちたり。
２月に世田谷通りで転んだ時以来、ある程度距離を走ると
チェンジペダルが上がったまま元の位置に戻ってこないことが何度か有ったんですが、
シフトアップした直後に軽く押し下げれば元に戻ってきました。
今回、小田厚側道入ってすぐに１速とニュートラル以外入らなくなってしまってコンビニに緊急避難。
手でチェンジペダルを動かそうとすると硬くて動かない状態でした。

駐車場で頭を悩ましてる最中。
シフトロッドが干渉してるのか？なんて思いましたが、見たところそんな感じはなし。
転倒したときは干渉してましたが、削れて(笑)今は大丈夫です。バラそうにも5mmの6角は家。
冷静に考えると、走りだしてすぐは普通に走れていたので、
とりあえずエンジンが冷めるまで待ってみました。
今日はやたらメールが来たので退屈せずに30分くらい。
30分後、チェンジペダルを手でいじってみるといつも通りの感触に戻ったので、予想的中！
問題は１月の車検を最後に交換していないオイル？かなと油温が上がらないように
東名使って一気に帰ることにしました。バイクで厚木→東名川崎区間を走るのは初めてだったり。
大和トンネルだったり横浜町田ICだったり混んでることが多いので使ったことなかったです。
海老名SAに寄りたかったけど止まるのが怖かったので、そのまま一気に帰りました。

やる気な格好して出て行った割にこんな形で帰ってきてしまってがっかり。
まだ原因がオイルと確定したわけじゃないけど、あそこまでシフトフィールが変わる物なのか？
疲れたのでオイル交換には後日出向くことにします。
あーあ、GW前最後の晴れで平日で学校のない日だったのになぁ。

春休み中、何度かサークルの後輩から誘いがあったにも関わらず、
僕の予定が埋まっていたため、春休み最後の平日の昨日、奥多摩へ行ってきました。

この後輩はやたら食いついてこようとするので、この辺でバッチリ腕の差・・・ではなく
バイクの性能の差を見せ付けておこうと思います。

久々に連れがいるツーリングなので気分が良かったです。

写真が小さくてわかりにくいと思いますが、僕のCBRのカウルを見て欲しいんです。
（写真がでかいと傷が見える）
ほらっ！景色が写りこんでるじゃないですか！

この日は開けっぷりが見事でとても食い付けそうにないGSX-R1000がいました。
駐車場で見た限り「全くついていけそうにないな」と思ったので、
この人が休んでるうちに走るとこにします。他に速そうな900RRとZX-10Rが一台ずつ。
久しぶりの峠であまり絡みたくなかったので、この辺も無難に避けておきます。
900RRとZX-10RがUターンで後ろに付きそうになったときは、
即行譲るかちょっと走ってみるか迷いましたが。
たまたま間に１台入ったので後ろを気にせず走るとこができました。

リヤショックが抜けてきて最近明らかに足つきが良くなりました。
僕にしては初めての試みでフロントのプリロードをいじってみました。
すると元のハンドリングがちょっと戻ってきたので、僕としては今日の走行は満足でした。
天気も良かったし、周遊はガラガラだったし。
久々の山でタイヤの真ん中以外を減らすことができたし。
今日明日は取り締まりやりまくり、事故起きまくり、車多すぎで疲れるだろうなぁ