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僕の今使っているイヤホン
アメリカKOSS社のKEB/24ってやつです。

低価格で爆裂低音を誇るThe Plugの後継モデルにあたるのかな？
日記を見ると１月に買ったようですね。
それから半年、３回初期不良で交換に行きました。
１度目は両方の音量低下（なかなか気づかなかった）、２度目は左音量低下、３度目は断線。
３度目ってのは昨日のことで、昨日交換に行ったんですよ。
昨晩エージングを済ませて、今朝は快調に動いていたのですが、
また音量低下現象が起こりました。今度は右です。
購入価格は安いです。電車賃も定期があるので、購入した新宿まで往復360円。
だけど４度目ですよ。４度目。2,960円＋360円×3回＝4,040円
今度の往復電車賃もプラスすると4,400円ですよ。電車賃だけで1,440円。
「たかだか2,960円のイヤホンで、キャンキャン騒ぐな小僧」とか店員に思われそうですけど、
初期不良交換のための電車賃が、イヤホンの半額分くらい積み重なってるんです。
さすがに昨日新品に交換して今日壊れたのは参った。中国製でもここまでクオリティ低くないだろ。
困ります、ホントに。こんな商品を選んだ自分が悪い、自業自得ですかね。
でも、納得いかないです。電車賃どうのこうのじゃなくて、
これほどまでに手間をかけさせられたことに凄く腹が立っています。
こんな気持ちになったのは初めてです。炎のクレーマーの誕生ですよ。

書いたら余計に燃えてきちゃいました。
１年間の保障期間で一体どれだけ新品交換できるのか？というのも興味もありますけど、
商品代金の返金と電車賃の請求を輸入元にしてやろうと思います。
電車賃は取れたら・・・だけど、手数料的な物の気もするから取れないってのは納得できんな。
問題は、一晩寝ると気が収まっちゃう性格なんです。
月曜まで持つのか、僕の気持ち。

主要通販サイトがみーんなセールを始めて物欲が止まりません。
ふっふっふ、３月からずーっと自炊の時は一食50円以下キャンペーン実施中です。
固定メニューしか食卓に並びません。が、意外と不満はありません。
あんまり体調は良くないが、それは忙しいという理由のはず。
いつも夏にしか出来ない口唇ヘルペスがここ１ヶ月で２回も出来たし。

３シーズンJKTと、新しいレーシンググローブ、ヘルメットが欲しい。
やっぱりメッシュと冬用だけじゃ不都合多い。ナップスのセールで走り回ってゲットする予定。
グローブは転んでボロボロだし、穴開いてる。実施できるかわからないけど、
夏休みはサークルでサーキット走行を予定しているから、新しい物が欲しいな。
ヘルメットも転んで傷だらけ。強い衝撃を与えたわけじゃないからまだいいけど、
出来れば新品が欲しい。そういや帰省した時に母親に「さっさと買い換えろ」って言われたなー。
今年いっぱいで３年だし、Z-4は現役を退いて街乗り用に特化してもらおう。
次のシーズンインまでには新しいヘルメットが欲しいな。

オイル交換とチェーン調整に出向いた。
チェーン調整くらい自分でやりたいな。メンテスタンド、ヤフオクで落札しようか。
オイル注す時も便利だし。でも置くところがないな。
家に停めとく時は常にメンテスタンドに上げておく状態・・・
これじゃわかる奴には「盆栽してる(笑)」って指差されてバイクが笑われそうだ。
オイル交換はアイドル時のご近所さんの目が怖いからやりたくないし。
ブレーキフリュードと違ってオイルの場合、道路に垂れ流しても水で流れないし。
買っても無駄かな・・・

アクセル開度がでかくてなかなかストッパー当るまで、アクセル開けられないCBR400RRですけど、
NSR250Rのスロットルってのは純正でかなりハイスロになってるって情報を得たんです。
今日MC21とMC28のスロットルに触れてみたら、いい感触でした。
早速ヤフオクで落札しようと思っています。

あと、リヤフェンダーをぶった切ろうと思っています。

↑このナンバーからにょーんと伸びてリフレクターが付いてるところ
ここが経年劣化で黒々とした色を失っていたので、タッチペンで塗ってやったら
意外にも残念な方向に（＝ブサイク）転がってしまったので、フェンダーレス化を考えてます。
元々気に入っていなかった部分ですが、
スマートにフェンダーレス化する方法も思いつかなかったので、放置でした。
適当にナンバーステーは付けるつもりですが、キャンプツー用のバッグが積める位の強度は欲しい。

月曜日、洗車したてのバイクに跨り、目指すは「また奥多摩」
自分のことながら、お前アホなくらい奥多摩好きだな・・・まぁ一人で光合成したかったんです。

この日は急に授業が無くなって、休みでした。
この土日と月曜日は目一杯自分に時間を使えましたね。

この奥多摩周遊道路、最近そんなに遊びに行ってないですけど、午前は取り締まりが厳しいので、
（周遊目的で行ったのは４月が最後、更にその前は秋になるかと）
陽の長い今の時期は午後が熱いです。警備の連中は午後には帰ります。
この日は平日なので早く行っても取り締まりはありませんけどね。
ちなみに月曜日はハイキング客が使う「都民の森」が休みなので、一週間のうち一番ガラガラです。

周遊道路の前で車をパスしてから、終点の川野駐車場まで一台も全走車に追いつきませんでした。

ガラガラの川野P
いくらでもクリアが取れるので、つっかえても「もったいない」という気にならない。
土日はレーサーコスプレをした連中が無数にいたり、トランポだったり変なのがたくさんいます。
この日はCB1300SFが一台走ってただけですね。
他にも何台かいましたが、本気な奴はこの人だけでした。
チギられたら嫌なので絡むのはやめておきました。

体調が良かったので計９往復もしました。一人ってこんなに疲れないんですね。
いや、初めて走る人ばかりだったから疲れたのかな。
肝心のバイクに乗る調子の方はイマイチでした。
トゥスライダーが擦るくらいバンクさせても膝が擦れない、怖くて出せない。
バックステップがついてガッチリヒールグリップして、つま先をステップに乗せてるのに。
ケツは半分くらいシートからはみ出しているくらい落としています。
ここまで来るとこれは完全に自分の短足具合が半端なく凄いレベルなんじゃないか。
と不思議になります。バンク中、一度高さ40cmくらいのポールにミラーが当りました。

　
8,000kmになるのにまだ溝があります。パイロットパワーすごすぎる。
乗り方がヘタレなだけなのか。

youtubeの動画を貼るのは初めてですけど、↓が僕がホームコースとしている区間

アクセルの開け方がショボくてアレですけど。
しかもこのRVF400、僕と同じニッシンのラジアルマスターが入ってやがる。
初っ端の左の後の直線でミドルクラスなら３速入ります。次の右、右は大体-00km/hくらい。
アクセル開けられる大型相手だと、直線で悲しいくらい離れていきます。

しばらくカッ飛び成分はいらないです。。。
そろそろ2泊くらいの気軽な時間をゆっくり使うキャンプツーリングに出かけたい・・・のに時間がない

昨日は部屋の掃除、今日はバイクの掃除。
講習会行きたかったけど、純正カウルに戻す時間なかったし、まぁ仕方なかろう。
21日、予報悪いけどまたマスツーがあるので気合入れてバイクの掃除です。
カウル、タンクはコンパウンド使って傷消し、タッチペン補修、プレクサス。
ホイールの小傷も半日かけてタッチペンで塗りました。
こういう地味な作業がバイクを蘇らせるんですよね。プラやゴムに油でツヤを出したり。
久々にじっくりタイヤを見たら、どうやら左コーナーが苦手みたいです。
最近、他人と走ってばっかりで一人で走ってないなー。
バイク友達欲しいなんて言っておきながら、いざマスツーの予定ばっかだとこれだよ。
わがまますぎる。

東北の地震で崩れた山を駆け抜けてる道路、森林を貫く快走ワインディングっぽいなー
こういう道がなくなってしまうのは残念だ。
個人的に東北は北海道と同じくらい魅力なんです。快走できる名の無い峠道が多いみたいなので。

スーパーで賞味期限の近いフランクフルトが安かったので、買って夜ご飯にしました。
４本目あたりから気持ち悪くなってきました。好きな物でも気持ち悪くなるもんですよね。

忙しい時期が一段落しました。一応まだやること残ってますけど。
とりあえず部屋の掃除だな。GW終わり頃から片付けてないぜ。
月曜の授業が休講なので３連休！！しかも天気はそこまで崩れなそう。
部屋がここまで散らかってなければ・・・勉強が残っていなければ・・・
突発でキャンプツーに出かけるって選択肢もあったな。なんて思った今日この頃。
でもソロで行くと捕まるリスク高いし、きっと行かなくて正解さ・・・

明日掃除が終わって時間があったら純正カウル直してつけて、
日曜は講習会にリベンジ行くかな

サークルに新しく入ってくる４年生（なぜ今頃？）と奥多摩へ行きました。
あんまり距離のない＆お互い地理を知っている＝奥多摩
通勤ラッシュ時間に学校で待ち合わせ。歩いている人もチャリの人も車もバイクも多い中、
僕は峠に遊びに行くような派手な格好で恥ずかしい・・・


中央道石川PA着。この日は快晴で暑い！
隣のW650がこの日のお供です。
夕方、資格講座があるので高速を使わせてもらいました。
中国人かな？Nice bike!!と話しかけてきて、跨って写真を撮りたいと言ってきた。
僕のCBRとハーレーに跨って笑いながら去っていった。
こういう時に限ってサークルの中国人留学生が・・・いない。

休憩は短め、それ以外は走りに重点を置いたツーリング。
やっぱり人と行くツーリングは休み休みの会話を大事にしたいですね。
資格講座がなければもっとゆったりしたペースで組み立てられたのに。
ルートは八王子ICで中央道を下りて武蔵五日市、檜原街道から奥多摩周遊。
ミラーから見てても走り慣れている様子が伺えるので、今日は心配事が少なくラク。
奥多摩周遊は先月また死亡事故があり、真新しい花がありました。
あんなにキレイで広い道なのに、どうして椿より事故率高いんだろうな〜
椿の方が狭くて路面悪いから転び易いと思うんだけど。

W650だからまだ全然マシだけど、
ある程度開けられる大型乗りとの山道ツーリングは、距離が長いと大変。
知らない道を流しつつ走るなら、パワーバンドを上手く使いながら付いて行けるが、
ちょっと遅れるとたちまち追いつかれるし、離れちゃう。
そこそこの距離なら回せて気持ちいいんだけど、そのうち回し疲れる。

周遊から来るとちょっと疲れかけるワインディング、R411を柳沢峠まで来ました。
いつ以来だろう、ここに来たのは。こんなに道悪かったっけか？
一箇所、橋のつなぎ目でフロントからぶっ飛びそうになった。バイクのオイル痕もあったなあ。
大菩薩ラインはチャリダーが多いな・・・峠まで何時間かかるんだろう。

来たばっかりだけど、すぐに折り返し帰路へ。
川野ではハイペースに走ってるバイクが何台かいたなぁ。
時間があれば来たいけど、バイクの走り成分はもうお腹一杯。
晴れたら暑いし、しばらく封印だな。やっぱりエアコンの効いてラクなくるｍ（ｒｙ

帰り道、50,000km達成。大学生のうちにあとどのくらい乗れるかな？

後期型のリヤショックに交換しました。
↓交換前のオクムラMEチューン純正（前期）
　
ガス圧が高くてワインディングで乗りやすかった。抜けてからがイマイチ、ガツガツ来る。
バンク中もリヤが下がって必要以上にバンクしてる感じ。

↓交換後（後期型純正）
　
こっちはロッドがむき出しですね。こっちの方がかっこいいです。
画像がないですけど、前期と後期ではショック長は一緒ですが、スプリング長がかなり違いました。
サス自体も後期型の方が体感で軽かった気がする。。。見た目が軽そうだからそう見えたのかも？
正直、オクムラ付けたときより乗り心地はいいです。ストロークが穏やかなんですよね。
ゆっくりストロークしてギャップを納める感じ。

今週の金曜に宅建の模擬試験で、簿記に熱中で何も宅建勉強してないけど、
明日奥多摩行っちゃうよん。バイク馬鹿だな。

１日の新歓ツーリングは快晴で良かったです。僕が雨になれ！と願ったからでしょうね。
ただ原付を引き連れたツーリングは大変辛いものでした。
青信号で発進しただけで、かなり後方に置いてきてしまうし。
ツーリング慣れしていないことから、初歩的なトラブルが数々ありました。

８日の日曜は日商簿記の試験でした。場所は港区白金台、明治学院大学で受験しました。
高級住宅街、白金高輪と「シロガネーゼ」で有名なあそこです。
受験理由としては、３級取れば授業出なくても授業の単位がもらえるらしいのです。
問３で過去問集でも見たことのない問題が出題され、「オワタ」と一瞬頭が真っ白になりましたが、
冷静に考えれば大したことのない問題でした。この日の僕は妙に冷静でした。
それでも焦って解けなかった人が多かったようです。
ちなみに今回の試験は歴代２番目くらいの難しさだったそうです。
まぁ３級なんで、難しさなんて言っても・・・ねぇ。
試験時間２時間のうち、１時間くらいで解き終わったので、問題用紙に答えを書き写し、
余裕を持って試験会場を後にしました。解答速報を見たところ、無事合格を貰えそうです。

帰り道に原宿へ寄ってお買い物。
　
ノースフェースのドラムバッグとヘッドポーターのキーケースです。
ドラムバッグは以前から短期帰省の時ぐらいに使えるバッグが欲しかったんです。
画像だと遠近法でかなり大きく見えますが、20Lしか入りません。手ごろなサイズです。
雨に濡れても平気なノースのビニール製はバイクに積んでもOK。
リュックにもメッセンジャー風にもなります。
ノースの店員に限定のメッセンジャーバッグを猛烈にプッシュされましたが、
メッセンジャーはすでに持ってるので除外。シルエットは今風でかなり良かったんですけど。
キーケースは「これは買い換えたほうがいい」レベルを２年使い倒してるので、いい加減買いました。
使い勝手もなかなかいいですが、場面によってカラビナがつけられると便利だったな・・・