ダンロップ/GPR100の最終インプレ
良い
・普通に走ってる分にはライフが長い
フロントの真ん中は7,000km走っても５分山以上
リアは高速かっ飛ばしたら10,000kmくらい
・タイヤが太くて見た目が良い
・ロードノイズが少なく長距離乗っても疲れない
・コールドスタートも比較的余裕で暖まるのが早い
悪い
・暖まってもグリップはそこそこ
滑り出しもあまり穏やかじゃなかった
空気圧を落とさないと流す程度でも滑り出した
・ペース良く走るとフロントタイヤ減る
10,000kmもってくれなかったのは参った
元々のグリップに不満があったせいかダンロップ製でよく聞く
「初めは良いけど段々食いつかなくなる」
ってのは感じなかった
このクラスのツーリングタイヤは他にBS製のBT92があるのだが
BT92いつモデルチェンジしたのかもわかんねーし
リヤタイヤなんて扁平タイヤかよってくらい平らだし
"スポーツ"ツーリングとしての性能はGPR100の方が上だと思う
ワインディングを軽く流す程度なら中排気量ではベストな選択かな
結局ハイペースで走るタイヤではないってこと
ハイペースで走ろうと思う俺のような腕のないライダーは
簡単に限界が引き出せるタイヤは履かない方が良い
軽く限界が引き出せる方が上達するかな？なんて思ってたけども
タイヤ限界部分のコントロールなんてのはプロでも難しいわけで
今、冷静に考えればバカな話ですよ
・普通に走ってる分にはライフが長い
フロントの真ん中は7,000km走っても５分山以上
リアは高速かっ飛ばしたら10,000kmくらい
・タイヤが太くて見た目が良い
・ロードノイズが少なく長距離乗っても疲れない
・コールドスタートも比較的余裕で暖まるのが早い
悪い
・暖まってもグリップはそこそこ
滑り出しもあまり穏やかじゃなかった
空気圧を落とさないと流す程度でも滑り出した
・ペース良く走るとフロントタイヤ減る
10,000kmもってくれなかったのは参った
元々のグリップに不満があったせいかダンロップ製でよく聞く
「初めは良いけど段々食いつかなくなる」
ってのは感じなかった
このクラスのツーリングタイヤは他にBS製のBT92があるのだが
BT92いつモデルチェンジしたのかもわかんねーし
リヤタイヤなんて扁平タイヤかよってくらい平らだし
"スポーツ"ツーリングとしての性能はGPR100の方が上だと思う
ワインディングを軽く流す程度なら中排気量ではベストな選択かな
結局ハイペースで走るタイヤではないってこと
ハイペースで走ろうと思う俺のような腕のないライダーは
簡単に限界が引き出せるタイヤは履かない方が良い
軽く限界が引き出せる方が上達するかな？なんて思ってたけども
タイヤ限界部分のコントロールなんてのはプロでも難しいわけで
今、冷静に考えればバカな話ですよ
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